Блог goldstig

Регистрация

Календарь

<< Ноябрь 2015  

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30

Теги

4g64  4х4  abs sensor датчик  chery tiggo  kayaba  kyb  monroe  obdii  tiggo  абс  авто  автомобили  аммортизатор тигго  аммортизаторов  аммортизаторы  архив  великая отечественная война  втулка стабилизатора  втулки chery tiggo  генератор  глушитель тигго  гур  дадт  диагностика чери тигго  задние аммортизаторы  задний мост  заливная пробка  замена  замена глушителя тигго  замена масла  замена топливного фильтра  замена тормозной жидкости  запаск  каяба  киа сефия  китайские авто  колесо датчик  колодки  кпп коробка передачи ремонт трос переклю  лето  масло  масса  мемориал  найти родственников  неоригинальные запчасти  нижний рычаг  номер двигателя чери тиго  преднатяжитель  прокачка  прокладка глушителя  раздатка  раздаточная коробка  рдт  регулировка  регулировка дверей  регулятор давления  редуктор  ремень безопасности  руководство чери тиго  ручник  ручной тормоз  сбросить ошибку чери тиггго  сливная пробка  стереть ошибку чери тигго  стойка стабилизатора  сход-развал тигго  сцепление  техническое обслуживание тиго  тиго  тиго 2.4  то  топливный фильтр  топливопроводы  тормозная жидкость  тормрзные колодки  тосол-синтез  фильтр  форум  фото  череповец  чери  чери тигго  чери тиго 

На странице

RSS - подписка

Техническое обслуживание Чери Тигго руководство пользователя и владельца с 2006 года

Тигго, Тигго и еще раз Тигго-только о нем и ни о чем больше!

Замена глушителя Чери Тигго

Через 8,5 лет прогорел родной глушитель. Сначала, конечно облезла "кожура" ну и через 2 года разошелся верхний шов. А так сама банка еще достаточно крепкая. Покупать оригинал не стал - показалось дорого. Нашел вот такой Питерский за 1600руб.

Открутить гайки нет никакой возможности. Гайковерт срывает грани. Решил распилить фланец глушителя, т.к. шпилька вворачивалась в него. Пришлось отрезать банку.

Потом расколотил прокладку и разрезал фланец пополам. Шпильки из фланца трубы выбились не сразу.

На новом глушителе фланец без резьбы. Прокладку поставил оригинал B11-1205313 за 33 руб. Поставил болты с гайками. В следующий раз будет легче снимать.

 

 

Теги: замена глушителя тигго|прокладка глушителя|глушитель тигго

Замена масла 4G64 на Petro Canada 0W30

Зимой экстренно меня масло. В -30С выдавило через масляный фильтр.

На дня скинул клапанную крышку и был приятно удивлен...

Характеристики Petro Canada Supreme Sinthetic

Теги: масло

Клапан вентиляции картера

Покупаем KB603 13890 и радуемся жизни.

Втулка педали сцепления Чери Тиго

Не покупаем - НЕ ПОДХОДИТ !!! У нас диаметр больше !!!

Высоковольтные провода на Чери Тигго

Демократичные по цене и очень неплохого качества высоковольтные провода Tesla T 313B на Чери Тиго с двигателем 4G64.

Масла для Чери Тигго от ARAL

Рекомендации по замене масла Чери Тигго с двигателем 4G64 от производитетеля высококачественных масел ARAL.

Масло в коробку передач, раздаточную коробку и редуктор заднего моста Чери Тигго

Расставим уже наконец точки над i в вопросе:

"Какое масло и сколько лить в коробку, раздатку и задний мост Тигго"

Ниже рекомендации от производителя:

Коробка передач             GL-4 75w/90 2.2 liters 1 year/ 30,000km

Раздаточная коробка       GL-5 80w/90 0.8 liters 50,000km

Редуктор заднего моста   Hypoid 85w/90 0.8 liters 50,000km


 

Установка задних аммортизаторов KYB

При установке задних аммортизаторов KYB необходимо устанавливать шайбы в следующем порядке:

Инструкция по прокачке аммортизаторов KYB

Инструкция по прокачке амортизаторов KYB перед установкой (обновление от 29.04.2010). ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя. Mы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два-три раза. Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма. Также обращаем ваше внимание на то, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо-масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора. Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизатора, мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см), а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них. Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей: А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см); Б. Зафиксируйте шток амортизатора, в этом положении, на 2-3 сек.; В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния; Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза; Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления). Технология прокачки всех остальных амортизаторов: А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его; Б. Зафиксируйте шток амортизатора, в этом положении, на 2-3 сек.; В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор, в этом положении, на 3-6 сек.; Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода; Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза; Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г; Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления). После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Стартер Чери Тигго



Клапан продувки адсорбера Чери Тигго 4G64

SMW250128 Delphi.На Ховере такой же(стоИт дешевле).

Замена топливных форсунок Чери Тигго на Bosh 0 280 158 107

Результат замены неутешительный. Через 7 месяцев машина стала заводиться по утрам с третьего раза. Контроль форсунок выявил, что три из четырех не держат давление после ночной стоянки. Грешу на плохое качество бензина. Поставил обратно стоковые. С регулятором давления от Ланоса движок на стоковых тянет заметно хуже. При включении кондея ощщущается потеря мощности. На БОШе этого не было.
На профильном форуме появилась информация,что подобран аналог топливных форсунок на Тигго. Bosh 0 280 158 107 . Цена около 600 рублей за штуку. Решил прикупить. Для установки нужна небольшая переделка-подъем рампы на 20мм. ЗАМЕНИЛ.ИЗ НЕДОСТАТКОВ-ПОЯВИЛСЯ ПОСТОРОННИЙ ШУМ (СТРЕКОТ ФОРСУНОК). ГОВОРЯТ ПРОХОДИТ ПРИ СМЕНЕ АИ92 НА АИ95 - ПРОВЕРИМ =). Тянет неплохо. Явного подхвата с 1000 до 2000 не ощутил. По расходу отпишусь позднее. Одновременно поменял сцепление, клапан продувки адсорбера, передние стойки, пружины, опорники, стойки и резинки стабилизатора и стартер =).

Замена сцепления Чери Тигго

В прошлом году поменял сцепление комплектом - начало пробуксовывать. Брал Valeo. По ходу дела теперь развалился выжимной подшипник.Перед этим стали отвратительно включаться передачи - прокачивание сцепления не помогло. Мораль: выжимные Валео брать не стоИт. Заказал весь комплек САКС. По цене, конечно совсем не демократично. Направляющая Mitsubishi MD747279 Выжимной подшипник SACHS 3151 808 001. Открываем коробочку, а там... SKF VKC 3515.Made in Japan. У меня раздолбало пружинку выжимного, новый пришел без нее. F6N6-SMD706185 MD706185 Вот номер пружинки.Или оригинальная Тигго QR523-1602501 Корзина SACHS 3082 642 901 Made in UK. Диск сцепления SACHS 1862 800 001 Открываем коробочку, а там .... С другой стороны... AISIN DM-042 Made in Japan. После замены напишу о впечатлениях. Как и обещал - пишу о впечатлениях.Главное - НИКОГДА НЕ БРАТЬ ВЫЖИМНОЙ ВАЛЕО и ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВЫЖИМНОГО. В общем все хорошо. Сцепление с заменой обошлось в 15к.

Замена генератора Чери Тигго

Ремонт генератора помог, но не надолго. В конце концов пропала зарядка и он был заменен на новый  болгарский Dexel XAL6111( сделан в Китае). Мораль: если на холостых горит лампочка недозаряда или аккумулятор выкипает - меняйте генератор.Ремонт - мертвому припарки.


Прокачка сцепления и замена тормозной жидкости Чери Тигго

С прокачкой сцепления на Тигго беда - это всем известно. Существует способ прокачки через тормозной суппорт. Я пошел другим путем. Купил на eBay присособление для замены тормозной жидкости. Теперь можно это делать одному =).

Штука удобная, но нужен компрессор (у меня уже был).

В шланге видно старую жидкость. Она уже изменила цвет на красноватый и сильно потемнела. Все-таки передние суппорта у нас видимо греются.

Катушка зажигания Chery Tiggo 4G64

Стали плавать холостые... На форуме прочитал, что тросик газа протирает оплетку об угол катушки зажигания. Посмотрел у себя- и правда =)

Старая катушка постоянно была в контакте с тросиком.Трется самый дальний угол.

Стоковая катушка Delphi новую купил Bremi 201/66

Тросик газа перекинул над патрубком от воздушного фильтра.
От плавания оборотов на холостых не помогло.

Замена крышка радиатора Chery Tiggo

Прокатался 6 лет с родной крышкой радиатора на 1,1 и все-таки решил заменить. Купил такую на 0,9 Vernet RC0047 от Лексуса =). 130 руб.

Замена ремней, роликов, помпы Чери Тигго 4G64 2, 4.

Решил заменить ремни и ролики, ну и помпу до кучи, чтоб еще раз не лезть.

Помпу поставил такую SMD326915 оригинал Чери

Ремни, ролики и сальники.

Собственно сами ремни Dayco

Ремонт подвески Чери Тигго

Правый Габриэль потек через пол-года. Скорее всего буду ставить стоковые.
Решил обновить элементы  подвески: втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, передние аммортизаторы,пружины,опорные подшипники...





Пружины передние KYB RG3574
Отбойники передние Toyota 48331-42020
Отбойники задние Chery T11-2911033


Пружины задние OBK

Теги: аммортизатор тигго|стойка стабилизатора|втулка стабилизатора|чери тигго

Замена РДТ Чери Тиго на РДТ от Ланос № 96334068

 Вот и пришло время замены РДТ.            

Теги: регулятор давления|рдт

Сцепление Чери Тигго 2, 4 4х4

ВЫЖИМНОЙ ВАЛЕО НЕ БРАТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ !!! И ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВЫЖИМНОГО.  

Снятие, разборка и обслуживание генератора Чери Тигго 4х4

На 40 тысячах справа по ходу под капотом появился шелестяще-шумяще-скрипящий-гремящий звук, который стал наводить на грустные мысли о замене роликов. Но из опыта эксплуатации всех предыдущих авто было решено снять для начала генератор, т.к. при использовании автозапуска, садясь в в своего Тигго, стал наблюдать непогасший значок "аккумуляторная батарея",который тух при нажатии на газ.Замер напряжения на работающем двигателе дал 14,2 Вольт.На форуме Чери-клуба многие говорили о том, что снять генератор довольно сложно. Но я не думал, что все настолько хреново !!!! Для проведения вмешательства потребуется: Молоток,крестовая отвертка,головка х24,ключи х12,х13,х14,металлическая щетка,тонкая проволока,домкрат,фонарь и много-много терпения. Для начала отключаем аккумулятор и снимаем корпус воздушного фильтра.Снимаем разьем с блока ABS.И внимание! У меня была снята защита - менял перед этим масло =). Теперь откручиваем фиксирующий болт и ослабляем натяжное устройство, скидываем ремень генератора. Немного поматерясь, понимаю, что сверху подобраться к плюсовому проводу, второму болту и разъему невозможно... Поддомкрачиваем правое переднее колесо, вывернув руль влево. Смотрим... С первой попытки удалось только скинуть фишку... Вид у генератора не очень. Плюсовая клемма тоже выглядит совсем неважно. Генератор стоит в очень неудачном месте.Проблем с ним у нас будет много. Еще немного мата... Открутить "ПЛЮС" (на рисунке ошибочно обозначен "МАССА") и второй болт будет очень непросто. Вынуть генератор вверх не удалось. Катим его вправо. Катим над раздаткой.Вот он!!! Достаем.Внешне генератор грязный, но сухой. Теперь понадобятся тиски и головка х24, чтобы открутить шкив. При вращении вала слышен шум умершего, разбитого подшипника и ротор задевает за статор. Видно ремень был перетянут сновья. Снимаем шкив и верхнюю крышку. Я выпрессовал передний  подшипник генератора, ударяя молотком по головке, упертой в обойму. На старом написано Корея, новый 6303 Hyundai\KIA Запрессовываем дедовским методом: брусок-молоток. Чистим корпус щеткой.Задний подшипник в хорошем состоянии.Менять не стал-потому,что заказал не тот=(. Щетки в хорошем состоянии. Но вот обмотки статора... В нескольких местах зеленые точко окисления. Придется покупать новый генератор. Состояние старого не внушает оптимизма. Думаю через сезон-другой придется его менять. Для сборки утапливам щетки. И фиксируем их сзади через отверстие в крышке тонкой проволочкой. Собираем генератор. С новым подшипником пропали все посторонние звуки. Собираем все в обратной последовательности. Делать фото уже не было ни сил, ни желания. Вся процедура: облуживание генератора Чери Тигго заняла у меня более 4х часов.Очень много мата и синяки на руках. Заводим - все в норме: зарядка идет, двигатель шепчет.Но есть и неприятный момент: в салоне стали проявлятся сверчки и скрипы, которых до этого не было слышно =).

Теги: чери тигго|генератор

Диагностическая программа Чери Тигго

Появилась бесплатная программа для диагностики Чери Тигго.Скачать можно на клубных сайтах или ЗДЕСЬ.
Программа проста в использование, реализована через разьем OBDII.Огромное спасибо нашему одноклубнику Salvator .
Диагностическая программа TIGGO DIAG позволяет сбросить ошибки , определить неисправности узлов, например неисправность датчика кислорода.Диагностика систем автомобиля теперь возможна в "домашних условиях".

Теги: obdii|стереть ошибку чери тигго|сбросить ошибку чери тиггго|диагностика чери тигго

Замена уплотнительной резинки заднего стеклоочистителя Чери Тигго


Если не приглядываться, то вроде все в порядке.Но стоит снять пластиковую крышку...
На фото не видно, но резинка вся потрескалась.

Гайку открутил рожковым ключом. Правда за год до этого уже снимал поводок и подпиливал,
чтобы "дворник" плотнее прилегал.

А вот снимать поводок достаточно трудно. Я подкладывал под него 50-ти сантиметровый об-
резок вагонки и через металлический шток ударял молотком по оси. После нескольких
ударов поводок слез со шлицов.Резинка разорвана в нескольких местах.Через неё внутрь
попадает песок, вода, соль зимой...

Плохо когда резинка дырявая ;).

Новая со смазкой в отверстии-как положено =).

Отверстие не по центру, поэтому установить надо чтобы ось не смещала резинку. Как то так.

Ну вот в принципе и все. Надеюсь, что года на 3 хватит.



Номер в EXIST

Теги: чери тиго

Номер двигателя 4G64 & 4G63 установленных на Чери Тиго

Чтобы долго не искать смотрим сюда. Актуально при прохождении техосмотра.

Теги: номер двигателя чери тиго

Нижний рычаг задней подвески Чери Тиго - замена.

Попытка заменить нижний левый рычаг задней подвески потерпела неудачу =((. Верхний болт
открутился, но втулка напрочь закисла в рычаге. Пришлось заказывать комлект болт-гайка-
втулка. Болты, по совету одноклубников заказал от Toyota RAV 4, втулки и гайки "Febest".

Стойку стабилизатора заказывал оригинальную-пришла без гаек.Покупал отдельно.Поэтому на правую сторону заказал такую:

Без этих инструментов лучше и не начинать. Причем головки х15,16 и 18 нужны обязательно, как и удлиненный вороток.

Приподнимаем машину на домкрате и срываем с места все болты и гайки.Предварительная обработка WD или чем-нибудь похожим приветствуется.
С нижним болтом засада, сами поймете.

Придется открутить аммортизатор (головка х15). И все равно болт придется вытаскивать с перекосом "на излом". На фото видно, что никак он не выходит-упирается в ось крепления серьги аммортизатора.

Левая стойка была заменена в предыдущей попытке снять рычаг.

Поэтому действуем так:

Переходим к эксцентрикам. Наносим метки, по ним восстановим положение эксцентриков.Откручиваем БОЛТ !!! Гайку ни в коем случае не крутим, чтобы не сломаль эксцентриковую втулку. Хорошо видно устройство на фото 1.

Болт тяжело и больно, но вывернулся. Купленные запчасти по размерам один в один.

А вот втулка закисла в рычаге "насмерть". Ни съемник, ни кувалдочка ни "... мать" не помогли. Помогла только "болгарка". Кстати для снятия стоек стабилизатора тоже лучше ей пользоваться.

Вот так выглядит втулка в рычаге. Даже на снятом выбить её не удалось. Придется распиливать или рассверливать. Рычаг хочу восстановить.

Устанавливаем новые втулку,гайку,болт.Выставляем по предварительно нанесенным меткам.Затянем чуть позже.Нижний болт вставляем со стороны двигателя-потом не надо будет мучатся со снятием.

Вот так.

Устанавливае новую стойку.Я поменял с обеих сторон.

Ставим колеса.Аммортизатор.Опускаем авто и протягиваем все резьбовые соединения...

Поехали!!!

Теги: нижний рычаг

Замена прокладки крышки клапанов и уплотнительных колец Чери Тиго Mitsu 4G64


Масло погнало через уплотнительные кольца свечных колодцев. На втором цилиндре от этого разбух резиновый колпачок. Пришлось заказывать прокладку, кольца и провод.
Первым делом отключаем массу.

Снимаем клапанную крышку, открутив 6 болтиков ключем х10. Еще 3 болтика крепления кронштейнов троса дроссельной заслонки.

Старая прокладка задубела и сильно обжата. Берем новую оригинальную Митсу.

Колца на колодцах "деревянные"

Я брал "Febest" по 160 руб. за кольцо.

Осматриваем состояние ремня ГРМ. У меня вполне удовлетворительно. Пробег 45 000.
Собираем все в обратной последовательности. Затягиваем болты без фанатизма, иначе начинает деформироватся крышка.

Ну и конечно поставил новый провод. Колпачок старого разбух от масла и не влезал в колодец.

Подключаем массу. Заводим.Через некоторое время вытираем оставшиеся потеки масла, если оно, разогревшись, попалось на глаза.
Всем удачи!!! Машинка радует. Выпуск 2006 года. Чего и Вам желаю.

Теги: 4g64

Тяга задняя поперечная нижняя левая Чери Тиго

При сезонной смене резины был обнаружен люфт в заднем левом колесе. Путем хитрых манипуляций (одному очень неудобно =)) был выявлен люфт в нижнем сайлентблоке левой нижней тяги(который плавающий). Люфт небольшой, но неприятно. Через сайт Exist.ru был подобран аналог и заказан за 1696 руб. Через 3 дня получил такую штуку.

0125-ACA25LLFebestТяга задняя поперечная нижняя левая
Приятно, что на этикетке производитель указал нашу машинку. Оригинальная тяга у нас стоит 2100 руб.
В ближайшее время поменяю.
В остальном по подвеске нареканий нет.
Чери Тиго 2,4 л 4х4 куплен в декабре 2006 года.

Затрудненное переключение передач Тиго - решение найдено в Украине!!!

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ

Тема: Затрудненное переключение передач.

Модель: «CHERY» Т11.

Основание: Бюллетень «CHERY AUTOMOBILE CO., LTD» : TB-C0218 от

18.09.2008 г.

ЗАО ЗАЗ" Номер

бюллетеня Дата выпуска Лист Листов

Отдел сервиса № 75-292 28.10.2008г. 1 1

Причина Перегорание оболочки троса КПП из-за высокой температуры

системы выпуска отработавших газов.

Метод

устранения

1. Компания «CHERY AUTOMOBILE CO., LTD» применила при

производстве усовершенствованный трос переключения

передач начиная с VIN-кода 8D212566.

2. При обращении владельцев на СТО, а также при выполнении

планового ТО необходимо проверить трос переключения

передач. В случае применения троса старого образца

произведите его доработку методом обворачивания его

алюминиевой фольгой (кат. T11-BJ1703091). Фольгу

необходимо закрепить при помощи стальной проволоки (Рис. 1).

Всего и делов .А мы три года мучались =)).

Устранение шума Чери Тиго - новый уровень.

Многих и мрогих обладателей Тиго волнует вопрос бурления в бачке ГУР и неприятный шум. Теперь Чери переходит на новый уровень .... уровень масла в бачке ГУР =)))).
Всем удачи!!!

Т.е. заливать нужно выше метки МАХ на 5 мм и будет нам щастье.
Источник:TECHNICAL BULLETIN - TB-S0205 CHINA Chery Automobile Ltd 2008
Cherytech@mychery.com

Теги: гур



Советуем: гараж из бревна в компании ЛЕСКОН.,  Советуем: дом из бревна проекты и цены в компании ЛЕСКОН.,  Советуем: купить дом из бревна под ключ в компании ЛЕСКОН.